十五万买辆开了八万公里的入口行家途锐99abcd，香吗？

听起来像捡了个大漏，保时捷的基础底细，豪华的建树，这价钱，周边老王听了齐得流涎水！

但事实果真如斯吗？

今天我们就来扒一扒这“真香”背后的猫腻！

先给群众伙儿讲个故事，我一个一又友，特迷信“德系品性”，省吃俭用攒钱买了辆二手奥迪，说是入口的，品性杠杠的。

效劳呢？

开了不到半年，三天两端往修理厂跑，修车花的钱比油钱齐多！

终末没主义，只可忍痛割肉卖了。

这故事告诉我们啥？

“入口”俩字儿不一定是金字牌号，要津还得看车况！

回到这辆途锐，八年车龄，八万公里，听着挺靠谱，但仔细一探讨，就发现不合劲了。

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刹车踏板磨损严重，齐磨平发亮了，这像是开了八万公里的方法吗？

我开了十万公里的车，刹车踏板齐没这样惨！

再望望发动机，到处齐是渗漏的陈迹，多样管路、螺丝齐有拆装维修的陈迹。

这哪是八万公里，分明是十五万公里起步啊！

车商习用伎俩，调表！

把十五万公里调成八万公里，再把价钱举高，这利润，啧啧啧，几乎暴利！

有东说念主说，这车天然调表了，但毕竟是入口的，基础底细好，花点钱修修还能开。

这话乍一听罕见念念，但你仔细想想，这车齐漏成筛子了，濑亚美莉喷奶番号发动机、变速箱、空气吊挂，哪个不是大件？

哪个回复来不费钱？

就拿空气吊挂来说，这玩意儿娇气得很，稍许有点问题就得换，一个气泵就好几千，四个全换，那价钱，够你买辆可以的二手小车了！

更别说发动机和变速箱了，这如若真出了问题，那维修用度，想想齐肉疼！

而况，这车还有事故！

左前翼子板骨架变形维修，天然不是要紧事故，但也足以评释这车阅历过不小的碰撞。

事故车，你懂的，后期多样小罪状不停，修齐修不完！

十五万买辆问题重重的“事故车”，图啥呢？

图它“入口”？

图它“豪华”？

醒醒吧！

这价钱，齐能买到车况可以的国产SUV了，建树高，空间大，开出去也倍儿有悦目！

再给群众伙儿算笔账，假定这辆途锐你买且归，修空气吊挂花一万，修发动机、变速箱再花一万，这还没算其他零龙套碎的小罪状，加起来齐两万多了！

十五万的车价加上两万的维修费，那即是十七万！

十七万，齐能买到建树更高、车况更好的准新车了！

是以啊，买二手车，千万别被“入口”、“豪华”这些虚头巴脑的词迷了眼，要津还得看车况！

车况不好，价钱再低齐是坑！

与其花十五万买个问题不停的“老古董”，不如循途守辙买辆车况好的国产车，宽心省力还省钱！

诸位不雅众老爷，你们奈何看呢？

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